Stadtrandgebiete zeichnen sich häufig durch größere Entfernungen, eine geringere Versorgungsdichte und eine höhere Abhängigkeit vom Auto aus. Gleichzeitig nimmt der Lieferverkehr zu, was zusätzliche Belastungen in Form von Emissionen, Verkehrsstaus un…
Stadtrandgebiete zeichnen sich häufig durch größere Entfernungen, eine geringere Versorgungsdichte und eine höhere Abhängigkeit vom Auto aus. Gleichzeitig nimmt der Lieferverkehr zu, was zusätzliche Belastungen in Form von Emissionen, Verkehrsstaus und Lärm mit sich bringt. Im Rahmen des SuCoLo-Projekts wurde untersucht, wie sich Lastenradlogistik, Mikro-Hubs und digitale Maßnahmen kombinieren lassen, um den Lieferverkehr klimafreundlicher zu gestalten und den Zugang zu Waren und Dienstleistungen gerechter zu …