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Superbenzin in Italien 34 Cent teurer als in Österreich - ADAC: Wer clever tankt, kann viel sparenDie Kraftstoffpreise in Europa variieren sehr stark. Wer auf der Fahrt in den Sommerurlaub bares Geld sparen möchte, sollte die Spritpreise vor Reiseantritt vergleichen. Urlauber, die sich in Richtung Italien aufmachen, sollten spätestens in Österreich volltanken. Gegenüber Italien ist das Superbenzin dort 34 Cent billiger, Diesel rund 28 Cent. Übersicht zu den wichtigsten Reiseländern:Land/Superbenzin (95)/DieselBelgien/1,64 Euro/1,45 EuroDänemark/1,70 Euro/1,52 EuroDeutschland/1,54 Euro (E10)/1,40 EuroFrankreich/1,54 Euro/1,45 EuroItalien/1,75 Euro/1,63 EuroKroatien/1,33 Euro/1,25 EuroLuxemburg/1,33 Euro/1,18 EuroNiederlande/1,76 Euro/1,42 EuroÖsterreich/1,41 Euro/1,35 EuroPolen/1,34 Euro/1,32 EuroSchweiz/1,47 Euro/1,51 EuroSlowenien/1,37 Euro/1,27 EuroSpanien/1,35 Euro/1,28 EuroTschechien/1,49 Euro/1,47 EuroUngarn/1,34 Euro/1,35 EuroInsgesamt sind Super in den Niederlanden mit 1,76 Euro und Diesel mit 1,63 Euro in Italien am teuersten. Am günstigsten tankt man Superbenzin in Kroatien und Luxemburg mit 1,33 Euro und Diesel in Luxemburg mit 1,18 Euro je Liter. Anders als hierzulande sind Autobahntankstellen an Autobahnen oft nicht teurer als andere Stationen. Auf einen Abstecher von der Autobahn kann in vielen Ländern getrost verzichtet werden. (Auto-Reporter.NET/sr)
   

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Zum zweiten Mal in Folge unterstützt Volkswagen den Kitesurf World Cup als Titelsponsor und fördert damit den größten Event dieser Sportart weltweit. Der 21st Century Beetle Kitesurf World Cup ist Station der PKRA World Tour und einziger Tourstopp in Deutschland. In St. Peter-Ording werden über 130.000 Zuschauer und deutlich über 100 Teilnehmer erwartet. Vom 6. bis zum 15. Juli 2012 kämpfen hier die Profi-Surfer aus über 20 Nationen im Rahmen der Kitesurf World Tour, organisiert von der Professional Kiteboard Riders Association (PKRA), um wichtige World-Cup-Punkte und ein Preisgeld von 52.000 €. Ausgetragen werden die Titelkämpfe beim größten Kitesurf-Event der Welt in den Disziplinen Freestyle und Course Racing. Erstmals werden in diesem Jahr auch die Airstyle World Championships am Ordinger Strand ausgetragen. Die Königsdisziplin beim 21st Century Beetle Kitesurf World Cup ist Freestyle. Verrückte Moves, haushohe Sprünge und komplizierte Tricks sind in dieser Disziplin zu sehen. Dabei haben die Drachenlenker nur wenige Sekunden Zeit, um ihr Repertoire abzuspulen. Dann landen sie mit der gleichen atemberaubenden Geschwindigkeit wieder im Wasser, mit der sie sich kurz zuvor in die Luft katapultiert haben.  Mit dabei ist der fünfmalige Deutschen Champion und Vize-Europameister Mario Rodwald. Nachdem er 2011 und 2012 auf Sylt den europäischen Stopp im Freestyle gewonnen hatte, konnte er sich beim 21st Century Beetle Kitesurf World Cup als Neunter knapp unter den Top Ten platzieren. Aber nicht nur als Wassersport-Highlight, sondern auch als Sommer-Festival bekleidet der 21st Century Beetle Kitesurf World Cup eine Ausnahmestellung auf der internationalen Tour. Auch in diesem Jahr können sich die Fans abends auf hochkarätige musikalische Liveacts freuen. Side Events mit BMX- und Skateboard-Shows sorgen zudem auf dem Veranstaltungsgelände am Strand für Unterhaltung.  Weitere Informationen zu den Wettkämpfen und dem Rahmenprogramm sind unter www.kitesurfworldcup.de oder www.superflavor.de zu finden. (Auto-Reporter.NET/sr)
   

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Die Freude ist Martin Winterkorn anzumerken, als er heute in Wolfsburg vor die Presse trat und den Vollzug der Integration Porsches im Hause Volkswagen zum 1. August vermelden konnte. Und er hielt seine Bewunderung für die zwölfte Konzernmarke nicht zurück: Immer wieder aufs Neue sei er beeindruckt vom Erfindergeist, der Dynamik und der Leistungskraft der Porsche-Mannschaft. „All diese Stärken bringt Porsche nun in den VW-Konzern ein und wird sich und seinen Markenwerten dabei voll und ganz treu bleiben.“ Für den VW-Konzernchef ist der integrierte Automobilkonzern eines der bedeutendsten Vorhaben in der Automobilbranche. Winterkorn: „Volkswagen macht verstärkt mit Porsche einen weiteren großen Schritt auf dem Weg nach 2018. Davon werden alle profitieren. Ich bin überzeugt: Gemeinsam haben wir mehr denn je das Zeug, der beste Automobilkonzern zu werden.“Dabei ging zum Schluss alles ganz schnell. Denn noch im vergangenen September hatten beide Unternehmen mitgeteilt, dass die in der 2009 beschlossenen Grundlagenvereinbarung (GLV) vorgesehene Verschmelzung der Volkswagen AG und Porsche SE nicht im vereinbarten Zeitrahmen bis Ende 2011 umsetzbar sein würde. Auch die vorgesehenen Put-/Call-Optionen machten wegen ihrer steuerlichen Behandlung eine Integration des Automobilgeschäfts vor dem 2. Halbjahr 2014 wirtschaftlich nicht sinnvoll. Es wurde nach Alternativen gesucht. Und sie wurden gefunden: Möglich wurde das beschleunigte Integrationsmodell durch ein Umwandlungssteuergesetz. 100 Prozent Porsche „Es ist geschafft!“ Mit diesen Worten leitete VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch heute seine Erläuterungen zur Lösung des komplizierten Integrationsverfahrens ein. „Wir sind auf dem Weg zum integrierten Automobilkonzern von Volkswagen und Porsche am Ziel angelangt.“ So wird die Porsche Holding SE ihren operativen Holdinggeschäftsbetrieb einschließlich ihrer 50,1-prozentigen Porsche-Beteiligung in die Volkswagen AG einbringen, die bereits indirekt 49,9 Prozent am Porsche-Sportwagengeschäft hält. Nach Abschluss der Transaktion wird Volkswagen über eine Zwischenholding 100 Prozent der Anteile an der Porsche AG halten. Die Wolfsburger zahlen für die restlichen Porsche-Anteile rund 4,46 Milliarden Euro an die Porsche-Dachgesellschaft, plus eine VW-Stammaktie. Die Barleistung setzt sich zusammen aus einem Eigenkapitalwert (3,88 Milliarden Euro) und verschiedenen Ausgleichsposten. Dazu gehören u.a. der Porsche SE entgehende Dividendenzahlungen aus ihrem mittelbaren Anteil an Porsche sowie Vergütungen der durch die beschleunigte Integration realisierbaren Nettosynergien (320 Millionen Euro).Schnelle Integration, schnelles Heben von Synergien„Die beschleunigte Integration ermöglicht es, schneller mit der Umsetzung einer gemeinsamen Strategie für das Automobilgeschäft von Porsche zu beginnen, wichtige gemeinsame Projekte zügiger zu realisieren und so zusätzliche Wachstumsmöglichkeiten in attraktiven Marktsegmenten zu realisieren“, betonte Pötsch. Jetzt könnten sich Volkswagen und Porsche voll auf das operative Geschäft konzentrieren und gemeinsam Synergien heben. NeubewertungDie Vollkonsolidierung des hochprofitablen Automobilgeschäfts von Porsche wird nach Ansicht des Finanzvorstands einen positiven Einfluss auf das Konzernergebnis von Volkswagen haben: „Im operativen Ergebnis des laufenden Geschäftsjahres werden die anfänglich hohen Abschreibungen aus der sogenannten Kaufpreisallokation den Ergebnisbeitrag voraussichtlich weitestgehend ausgleichen.“ Die Vollkonsolidierung wird für Volkswagen eine Neubewertung der bislang gehaltenen Anteile an der Porsche Zwischenholding GmbH zum Zeitwert nach sich ziehen. Pötsch geht davon aus, dass dies im laufenden Jahr zu einem „deutlich positiven, nicht liquiditätswirksamen Effekt in Höhe von mehr als neun Milliarden Euro“ im Finanzergebnis des VW-Konzerns führen wird. Die Nettoliquidität im Automobilbereich wird allerdings voraussichtlich um insgesamt rund sieben Milliarden Euro zurückgehen: „Neben der Barleistung in Höhe von rund 4,46 Milliarden Euro wird sich die erstmalige Konsolidierung der negativen Nettoliquidität der Porsche AG voraussichtlich in Höhe von minus 2,5 Milliarden Euro im Volkswagen-Konzern liquiditätsmindernd auswirken.“ In dem Zusammenhang hebt Pötsch explizit hervor, was ihm als Finanzchef besonders am Herzen liegt: „die Solidität unserer Finanz- und Liquiditätslage sowie die Aufrechterhaltung unseres guten Ratings“. (Auto-Reporter.NET/arie)

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Eine Frau, die wegen einer künstlichen Harnableitung inkontinent ist und Schmerzen an der Wirbelsäule mit Lähmungen des Hüftbeugers hat, darf nicht die Behindertenparkplätze benutzen, auch wenn sie einen Grad der Behinderung von „80“ besitzt. Nur Behinderte mit dem Eintrag „aG“ („außergewöhnlich gehbehindert“) haben diesen Anspruch. Dass die Betroffene beim Aussteigen aus dem Auto die Tür sehr weit öffnen müsse, rechtfertige keine Parkerleichterung, urteilten die Richter vom Sozialgericht Mainz. Ansonsten führe es dazu, dass zum Beispiel Autofahrer mit Übergewicht oder Wirbelsäulenproblemen und den damit verbundenen Schwierigkeiten beim Ein- und Aussteigen den schwerst Gehbehinderten günstig gelegene Parkplätze streitig machten (SG Mainz, 13 SB 486/10). (Auto-Reporter.NET/Wolfgang Büser)

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Auf der Seite „Wissenschaft“ der Berliner Zeitung vom 28. Juni 2012 schreckt eine Titelzeile: „Angela Merkel als Diktatorin?“. Der Beitrag befasst sich mit den dürftigen Kenntnissen, die deutsche Schüler von der jüngsten Geschichte des Landes haben. Eine Studie der Freien Universität Berlin ergab, dass über 39 Prozent der 7.500 befragten Schüler neunter und zehnter Klassen aus fünf Bundesländern das wiedervereinigte Deutschland nicht für eine Demokratie halten. Der Frage, woran die Schüler ihr Urteil festmachen, braucht man eigentlich nicht nachzugehen, empfinden doch auch Erwachsene, etwa die Eltern dieser Schüler, dass in der Bundesrepublik „oben“ zunehmend Entscheidungen gefällt werden, die nicht einmal die einstigen Wähler dieser Regierung, geschweige denn Nichtwähler billigen. Rundum demokratisch geht es schon lange nicht mehr zu.Nicht Berlin, sondern Brüssel gibt als eine Art höhere Gewalt vor, was zu tun und zu lassen ist. Nur – eingesetzt hat der Bürger die EU-Kommandozentrale nicht. Kein Wunder also, wenn sich das Volk, das nicht mehr gefragt wird, zunehmend in einem Umfeld sieht, das sich diktatorisch anfühlt. Wie weiter? – Zu befürchten steht, dass es verbissene Europapolitik am Ende fertigbringt, selbst Schranken des Grundgesetzes zu überwinden, die sich der weiteren Abgabe nationaler Souveränität und zunehmender Kompetenzverlagerung nach Brüssel in den Weg stellen. – Die Bundesrepublik demnächst nur noch Befehlsempfänger?Offensichtlich ist er einfach zu verlockend, der europäische Zugriff auf die beneidenswerte deutsche Bonität, die auf unser aller Steuergeldern beruht. Überraschen muss das alles nicht. Im Kleinen wird in der Bundesrepublik schon länger geprobt, wie viel Abgaben dem „mündigen Bürger“ zugemutet werden können, ohne dass er protestierend auf die Straße geht. Fürs Austesten von Schmerzgrenzen finanzieller Belastung muss immer wieder der Autofahrer herhalten. Erweckt er doch den Eindruck, für den Erhalt seiner Automobilität selbst größere finanzielle Opfer zu bringen. Die offenkundige Bereitschaft von uns Deutschen, sich das Autofahren eine Menge kosten zu lassen, hält sich seit Generationen. Vielleicht hat das etwas mit unterschwelligem Stolz zu tun. Schließlich wurde das Automobil in Deutschland erfunden. Anhaltend ist aber auch unser Ärger, Kraftstoffpreise hinnehmen zu müssen, die es bislang in solcher Höhe nicht gegeben hat. Der ADAC spricht von Straßenräuberei. Doch der Fiskus ist aus dem Häuschen und reibt sich angesichts überraschender Steuermehreinnahmen die Hände. Nun aber gibt es Anzeichen dafür, dass das Ende der Demut wohl doch erreicht ist, mit der Autobesitzer in Deutschland bislang murrend hinnahmen, was ihnen zugemutet wurde. Beim umweltpolitisch geführten Hexentanz um die Einführung von Super E10 spielt ein Großteil der Autofahrer einfach nicht mit. Dass Super E10 rundum nur vorteilhaft sein soll, nehmen zwei Drittel der Autofahrer nicht ab und tanken sicherheitshalber lieber teureres Super 95.Tief sitzen eben Zweifel und Misstrauen angesichts des millionenschweren Geschäfts mit der Umweltplakette. Ihr Effekt? – Trotz der mittlerweile etwa 50 Umweltzonen war 2011 die Luft in deutschen Städten stark mit gesundheitsschädlichen Stoffen belastet. Die Feinstaubwerte lagen sogar noch über dem Niveau der Jahre 2007 bis 2010, gestand das Umweltbundesamt ein. Um solche Wahrheit drückt sich die Umweltpolitik herum. Nicht dran rühren, weiter kassieren!  Bei dem, was vom Autofahrer zu holen ist, geht es nicht um Millionen, es geht um Milliarden Euro. Eine Art Mini-Rettungsschirm also. Mehrfach erinnerte der ADAC daran, dass die Autofahrer über die Kfz-Steuer, die Mineralölsteuer und andere Nutzerabgaben jährlich immerhin rund 53 Milliarden Euro zahlten. Davon aber würden lediglich 17 Milliarden Euro für den Erhalt und Ausbau des Straßennetzes zur Verfügung gestellt. Längst liegen weitere Projekte für staatliche Geldbeschaffung in den Behördenschubfächern, auch am Amtssitz von Bundesverkehrsminister Ramsauer. Dessen Gedanken und die des Bundesfinanzministers kreisen um die Maut-Vignette für Pkw-Fahrer. Motorradfahrer blieben bisher unerwähnt, sollten aber nicht auf Nulltarif hoffen. Den gibt es für Biker auch beim mautfreudigen Nachbarn Österreich nicht. Als durchaus ausbaufähig gilt das Geschäft mit Buß- und Verwarngeldern. Sie haben bestimmt nicht die letzte Aufstockung hinter sich. Und weiter wird die Regel sein, dass Blitzer vorzugsweise dort stehen, wo sich am meisten Beute machen lässt. Weil an Stellen mit Gefahrenpotenzial im Großen und Ganzen ohnehin verhalten gefahren wird, also wenig zu holen ist. „Wer seine Überwachungskameras ausschließlich an monetären Argumenten orientiert, muss sich nicht darüber wundern, dass solche Behördenpraxis als ‚Abzocke‘ empfunden wird“, gab der Professor für Verkehrswissenschaften an der Hochschule der Sächsischen Polizei, Dieter Müller, den Teilnehmern eines Seminars des Deutschen Verkehrssicherheitsrats zumindest mit auf den Weg.  Behörden aber haben da ganz eigene Sichten. Das umstrittene Geschäft mit der Geschwindigkeit betreiben in der Bundesrepublik immerhin mehr als 3.000 stationäre und über 10.000 mobile Messeinrichtungen. Zusätzliche Geldquellen der Kommunen, die üppig sprudeln. Mit einem einzigen (!) Blitzer an der A 2 hat die Stadt Bielefeld 2011 immerhin 5,7 Millionen Euro eingenommen. Normalerweise, so bekennt die Stadtverwaltung, sei der jährlich anfallende Betrag sogar doppelt so hoch. Das Messgerät sei 2011 aber von Mai bis August außer Betrieb gewesen …Leider lassen Botschaften ahnen, dass Autofahren in Deutschland eine zunehmend kostspielige Angelegenheit bleibt. Beschlossene Sache ist eine umfassendere und damit teurere Hauptuntersuchung, die zudem gegebenenfalls bei älteren Fahrzeugen in kürzeren Intervallen fällig ist. Und kommt es zum verbindlichen Tauglichkeitscheck für ältere Autofahrer, Anzeichen dafür gibt es, übernehmen die anfallenden Kosten wohl kaum die Krankenkassen.  Deutschlands Autofahrer sind kaum zu beneiden. (Auto-Reporter.NET/Wolfram Riedel)

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Ein Autofahrer, dessen Fahrzeug mit einer Gasanlage nachgerüstet worden war, wurde unverschuldet in einen Unfall verwickelt. Als er den Schaden von der gegnerischen Kfz-Haftpflichtversicherung "auf Gutachtenbasis" ersetzt haben wollte, zahlte ihm diese jedoch nur den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwertes. Die Erstattung der von einem Gutachter ermittelten Umbaukosten für die bei dem Unfall nicht ramponierte Gasanlage lehnte das Unternehmen ab, es sei denn, das Aggregat würde tatsächlich umgebaut werden. Das Amtsgericht Lahnstein lehnte dieses Vorgehen jedoch ab, da der Unfallgeschädigte durch die Ersatzzahlung lediglich in den Stand versetzt werden solle, ein mögliches Ersatzfahrzeug in den Ausstattungszustand des Vorfahrzeuges zu versetzen. Die von dem Versicherer befürchtete ungerechtfertigte Bereicherung drohe somit nicht, im Übrigen wäre sein bisheriges Fahrzeug auch mit Benzin und damit ohne Flüssiggas fahrfähig gewesen (AmG Lahnstein, 24 C 384/10). (Auto-Reporter.NET/Wolfgang Büser)

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Den ehrenamtlichen Einsatz seiner Mitarbeiter als Feuerwehrleute unterstützt Volkswagen durch Organisation, Durchführung und Finanzierung der Atemschutzgeräteträgerprüfung. Freiwillige Feuerwehrleute können diese arbeitsmedizinische Vorsorgeuntersuchung im Rahmen des Gesundheitsvorsorgeprogramms für Mitarbeiter, dem sogenannten Checkup, durchführen lassen. Dabei wird die jeweilige Eignung für das Tragen von Atemschutzmasken getestet. Das Projekt läuft seit 2011. Bisher haben bei VW bereits 140 Mitarbeiter die Tauglichkeitsuntersuchung, die für alle Feuerwehrleute verpflichtend ist und aller drei Jahre wiederholt werden muss, in Anspruch genommen. „Die Prüfung kostet normalerweise neunzig Euro und wird nur von hierfür ermächtigten Ärzten vorgenommen. Unsere Mitarbeiter können sich der Untersuchung aber an allen deutschen Standorten unbürokratisch und völlig kostenlos unterziehen“, erklärt Ralf Thomas, Leiter Volkswagen pro Ehrenamt. Damit entlaste der Automobilhersteller die Kommunen, die sonst für die Kosten der Prüfung aufkommen müssen und erspare den ehrenamtlichen Helfern zeitlichen Aufwand. „Wir freuen uns, unseren Mitarbeitern diese Form der Wertschätzung für ihr ehrenamtliches Engagement zukommen lassen zu können“, so Thomas. (Auto-Reporter.NET/sr)

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Am vergangenen Samstag eröffnete Volkswagen das größte niedersächsische Profitennisturnier, den ATP-Challenger in Braunschweig, traditionell mit den Volkswagen Senior Classics. Dabei stimmten Turnierdirektor Michael Stich, Richard Krajicek, Henri Leconte und Mansour Bahrami mit Schaueinlagen auf die sportliche Woche ein. In zwei Schaukämpfen standen sich die beiden Wimbledon-Sieger Michael Stich und Richard Kraijcek im Einzel (4:6, 4:6) gegenüber. Das anschließende Doppel entschieden Krajicek/Bahrami gegen Stich/Leconte mit 7:5 für sich. Den musikalischen Höhepunkt an diesem Tag bildete erneut die Volkswagen Night: Rocklegende Peter Maffay und Band begeisterten 4.500 Zuschauer mit einem 90-minütigen Konzert. Volkswagen-Markenbotschafter Peter Maffay verbindet eine langjährige Partnerschaft mit dem Konzern: „Ich bin froh, dass Volkswagen unsere Projekte seit Jahren unterstützt. Gemeinsam haben wir in der Vergangenheit bei sozialen Projekten einiges bewegt.“ Neben dem Tennis hat sich VW mit seinem Rahmenprogramm auch wieder den Familien gewidmet. Die bekannten „Walking Acts“ (lebendige Figuren) aus dem Rockmärchen „Tabaluga“ begrüßten die jungen Zuschauer und standen für Fotos zur Verfügung.Anlässlich des Turniers präsentiert der Automobilhersteller zudem eine Fahrzeugausstellung mit den neuesten Modell-Highlights. Bis einschließlich 7. Juli können die Besucher auf dem Tennisgelände den Golf Blue-e-Motion, das neue Golf GTI Cabriolet, den Passat Alltrack, den neuen CC und die Match-Sondermodelle in Augenschein nehmen. Außerdem steht den Turniergästen ein Shuttleservice zur Verfügung. (Auto-Reporter.NET/sr)
         

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Vom 5. bis 8. Juli 2012 bilden das Montafon und der Vorarlberg zum 15. Mal die traumhafte alpine Kulisse für die Silvretta Classic Rallye: 160 automobile Raritäten gehen bei der historische Rallye in Österreich auf drei abwechslungsreiche Etappen. Auf insgesamt 553 Kilometern muss das Starterfeld anspruchsvolle Steigungen und imposante Alpenpässe bewältigen. Schon auf der ersten Etappe geht es steil bergauf: Die Silvretta-Hochalpenstraße führt in 32 Kehren bis auf 2.032 Meter über Normalnull.Volkswagen Classic schickt ausgewählte Raritäten auf die StreckeZu sehen sind unter anderem sportliche Legenden wie der VW Porsche 914/4 und der Golf I GTI, der von Motorsport-Repräsentant Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck pilotiert wird. Auch moderat motorisierte Klassiker wie der Karmann Ghia Typ 14 oder das 1303 Käfer Cabriolet stellen sich den alpinen Herausforderungen. Zusätzlich kommt ein Brasilianer nach Österreich, den Karmann Ghia TC145 werden viele Zuschauer sicher zum ersten Mal erleben. Golf Blue-e-Motion bei der Silvretta E-Auto am StartDie Silvretta Classic Rallye Montafon in den österreichischen Alpen ist die einzigartige Kombination aus klassischer Rallye und einem Wettbewerb für elektrisch angetriebene Automobile. Neben dem unüberhörbaren klassischen Teilnehmerfeld, das zum Teil bis zu 90 Jahre alte Preziosen präsentiert, gehen bei der parallel stattfindenden Silvretta E-Auto zum dritten Mal emissionsfreie und nahezu lautlose Fahrzeuge an den Start. Unter dem Motto „Classic meets Future“ werden aktuelle elektrisch angetriebene Serienfahrzeuge und Prototypen unter Beweis stellen, dass sie auch im Hochgebirge Höchstleistung bringen können. VW schickt vier Golf Blue-e-Motion ins Rennen. (Auto-Reporter.NET/sr)
      

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Vom 1. bis 8. Juli 2012 finden im Harz die World Masters Orienteering Championships (WMOC) 2012 statt, bei den über 4.000 Athleten aus über 40 Nationen teilnehmen. Ausrichter ist der MTK Bad Harzburg von 1886 e.V. Austragungsorte sind Bad Harzburg, Goslar und Clausthal-Zellerfeld. Erstmals unterstützt Volkswagen die WMOC 2012 mit zwei Volkswagen CC, sechs Craftern und elf T5, die den Aktiven zur An- und Abreise sowie vor Ort zur Verfügung stehen werden. Die Weltmeisterschaften im Orientierungslauf werden in zwei Disziplinen ausgetragen: Sprint und Langstrecke. Die Titelträger werden in den Altersklassen (in 5-Jahres-Schritten) von 35 bis über 90 Jahren (der älteste Teilnehmer ist ein 94-jähriger Schwede) ermittelt. Weitere Information zu den World Masters Orienteering Championships 2012 sind unter www.wmoc2012.de zu finden. (News-Reporter.NET/sr)

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Künftige Schulabgänger können sich ab Sonntag, 1.Juli, für rund 1.600 Ausbildungsplätze bei Volkswagen in Deutschland bewerben. Der Automobilhersteller bildet an zehn Standorten in Niedersachsen, Hessen und Sachsen in rund 30 gewerblich-technischen und kaufmännischen Berufen aus. Zudem steht Abiturienten das Duale Studium mit mehr als 20 Fachrichtungen offen. In der Ausbildung reicht die Bandbreite der gewerblich-technischen und kaufmännischen Berufe von A wie Automobilkauffrau bis Z wie Zerspanungsmechaniker. Kraftfahrzeugmechatroniker, Werkzeugmechaniker und Elektroniker für Automatisierungstechnik sowie Kaufleute für Bürokommunikation stellen bei Volkswagen die größten Ausbildungsgruppen. Duales StudiumDas Duale Studium kombiniert eine dieser Berufsausbildungen mit einem Hochschulstudium. So erwerben Abiturienten bei einer durchschnittlichen Ausbildungsdauer von vier Jahren gleich zwei Qualifikationen: Einen gewerblich-technischen oder kaufmännischen Beruf mit IHK-Abschlussprüfung und einen Bachelor-Studienabschluss. VW bietet das Duale Studium in Kooperation mit renommierten Hochschulen für 23 Fachrichtungen an: Von Betriebswirtschaft über Elektrotechnik sowie Fahrzeugtechnik bis hin zu Informatik, Logistik, Maschinenbau und Materialwissenschaften. Volkswagen übernimmt die Studiengebühren und zahlt ein monatliches Entgelt. BewerbungszeiträumeDer Bewerbungszeitraum für den Ausbildungsbeginn zum 1. September 2013 sowie für das Duale Studium zum Wintersemester 2013/2014 endet für die drei sächsischen Volkswagen Standorte Zwickau, Chemnitz und die Gläserne Manufaktur Dresden am 30. September 2012, für die Volkswagen Standorte Wolfsburg, Braunschweig, Emden, Hannover, Kassel, Salzgitter und Osnabrück am 31. Oktober 2012. Im vergangenen Jahr haben 1.494 junge Menschen ihre Ausbildung bei Volkswagen in Deutschland begonnen, 610 davon in Wolfsburg. Hier wird im kommenden Jahr in 23 Berufen und zehn Dualen Studiengängen ausgebildet. Informationen zu allen Ausbildungsberufen und Studiengängen sowie Tipps zur Online-Bewerbung bei Volkswagen sind unter www.volkswagen-karriere.de abrufbar. Interessenten können außerdem auf Facebook (www.facebook.com/volkswagen.karrieredirekt) mit dem Unternehmen Kontakt aufnehmen. (Auto-Reporter.NET/sr)

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Es ist wieder Zeit für „Movie meets Media“. Am Montag (2. Juli) findet der beliebte Branchentreff traditionell im Rahmen des Filmfests München statt. Auch anlässlich der 30. Auflage dieses Ereignisses lädt Sören Bauer Events wieder ins bekannte „P1“ Bar & Club. Bereits 1999 gegründet, hat sich der Medien-Treff „Movie meets Media“ in den letzten Jahren zu einer der bedeutendsten Kontaktplattformen der deutschen Film- und Wirtschaftswelt entwickelt.Seit letztem Jahr ist Volkswagen automobiler Partner dieser renommierten Medienveranstaltung. Neben dem Glamour und dem exklusiven Phaeton-Fahrservice werden die Gäste mit der legendären Volkswagen-Currywurst kulinarisch verwöhnt. Ihr ist es gelungen, in der elitären Bayern-Metropole zu Starruhm zu kommen. Für das sommerliche Flair der Veranstaltung soll nicht zuletzt auch ein roter offener Golf GTI sorgen, der die Gäste auf dem roten Teppich empfängt. Folgende Gäste werden u.a. erwartet: Katja Flint (Schauspielerin, u.a. „Die weiße Massai“, „Marlene“), Rosanna Davison (Miss World 2003 u. Tochter von Chris de Burgh), Eva Habermann (Schauspielerin, u.a. „Bauernfrühstück“), Nina Ruge (Moderatorin), Hannes Jaenicke (Schauspieler, u.a. „Bermuda-Dreieck“, „Nordsee“), Udo Kier (Hollywoodschauspieler, u.a. „1 ½ Ritter“). Dazu stehen noch namhafte Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Politik sowie der Medien-, Verlags-, Film- und Fernsehbranche auf der Gästeliste. (News-Reporter.NET/sr)
   

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Die Volkswagen Kraftwerk GmbH setzt die Modernisierung des Heizhauses in Emden fort. Dazu wird aktuell von einem Spezialkran ein alter Kessel gegen einen neuen Kessel ausgetauscht, der wahlweise mit Erdgas oder Heizöl EL betrieben werden kann. Die Modernisierung ist Teil des „Think Blue. Factory.“-Programms, mit dem Volkswagen die Produktion in seinen Werken bis 2018 um 25 Prozent umweltfreundlicher machen will. Der neue Kessel senkt den Ressourcenverbrauch und erhöht zugleich die Flexibilität bei der Brennstoffwahl und so auch die Versorgungssicherheit des Standorts. Der Heizwärmebedarf des Werkes Emden wird durch das eigene Heizhaus mit nun fünf Feuerungsanlagen und durch den Heizwärmeliefervertrag mit dem Emder Biomasseheizwerk gedeckt. (News-Reporter.NET/sr)

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Das neue Bürogebäude auf dem Volkswagen-Werkgelände in Wolfsburg macht seit etlichen Wochen große Baufortschritte. Werkleiter Siegfried Fiebig nahm am Dienstag mit weiteren Experten des Werkes das Vorzertifikat in Gold entgegen, mit dem die Deutsche Gesellschaft für nachhaltiges Bauen (DGNB) herausragende Projekte auszeichnet.Die DGNB bewertet Gebäude nach den Kriterien Ökologie, Ökonomie, soziokulturelle und funktionale Aspekte, Technik, Prozess und Standort. Beim Gebäude am Park hob die DGNB u.a. den Einsatz einer Cobiax-Betondecke hervor. Dabei werden Plastikbälle vor dem Betonieren in die Decke gebracht und verdrängen den Beton, wo er nicht benötigt wird. Zudem werden die Büroeinheiten im Gebäude höchst flexibel installiert, Kommunikationsflächen in den Mittelzonen eingerichtet, hohe Anforderungen an die Raumakustik erfüllt und die Betriebsgastronomie mit einer sehr guten Aufenthaltsqualität gestaltet. Der Primärenergiebedarf für Wärme und Strom wird zu einem Fünftel aus regenerativen Energien gedeckt. Dabei geht es vor allem um Geothermie (Erdwärme), deren CO2-Bilanz im Vergleich zu anderen Methoden der Energiegewinnung sehr gut ist.Die Barrierefreiheit im Gebäude ist gegeben, und drei behindertengerechte WC-Anlagen werden eingebaut. Im neuen Bürogebäude werden rund 670 Arbeitsplätze vorhanden sein. Der Einzug ist im April 2013 vorgesehen. (News-Reporter.NET/sr)

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